Tcdd Edirne Garı

Öncelikle yorum tarihim 04.03.2025;
Halkalı Edirne hızlı tren hattı güzergahı 229 kilometre uzunluğa sahip bir projedir, hattın inşaat ÇED süreci ve ÇEKA süreci hızla devam etmektedir.Bir yorumda Edirne Gar'da inşaat süreci ve çakıllı yoldan bahsedilmiş.. Kendimi, sık sık kullandığım bu Gar'dan fotoğraflarla iddia edilen şeylerin tamamen asılsız,siyasi hamaset olduğunun ispatını yapmak zorunda hissettim.İnşa sürecinde yolcular Gar'ın 400mt karşı tarafına yapılan yeni perona alt geçit ve yol boyunca yeni yapılan (Bu kaldırım 25 Aralık 2024 te yapıldı,Fotoğraflarım zaman damgalıdır!) kaldırımdan kolayca ulaşmaktadır.Yaşlı ve engelliler için de otobüsle yolcu aktarması yapılmaktadır.Takdir edersiniz ki böyle bir projede mutlaka aksak taraflar olmaktadır,Google yorumları kendi siyasi düşüncelerinizi propoganda amaçlarınız için lütfen kullanmayın.Bu konu hakkında düşüncelerim budur,Google turizm "Rehberlik" merci siyaset yeri değildir!

Edirne TCDD Garı, şehrin ulaşım ağı içinde stratejik bir noktada yer alıyor ve özellikle uluslararası tren seferlerinde önemli bir geçiş noktası olma özelliği taşıyor. Hem Bulgaristan hem de Romanya yönüne giden trenlerin uğrak istasyonu olması, bu garı sadece Edirne için değil, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı olarak da önemli kılıyor.

İstasyon binası sade ve işlevsel bir yapıda. Gösterişli bir mimarisi yok ama ihtiyaca uygun ve düzenli. Peronlar geniş, tren giriş-çıkışları için yeterli alana sahip. Tren bekleyen yolcular için oturma alanları mevcut olsa da biraz daha modernize edilse daha iyi olur. Özellikle uzun süreli beklemelerde insanların konforu için sıcak-soğuk içecek satışı, küçük bir büfe ya da otomat gibi olanaklar düşünülebilir.

Gar çevresi sessiz ve ulaşımı kolay. Şehir merkezine çok uzak değil, toplu taşıma araçlarıyla rahatlıkla ulaşılabiliyor. Taksi bulmak da genellikle sorun olmuyor. Otoparkı olması, özel araçla gelenler için ekstra bir avantaj. Engelli bireyler için erişim de sağlanmış, bu yönüyle çağdaş ulaşım anlayışına uygun.

Uluslararası tren seferlerinin yanı sıra, bölgesel trenler de burada duruyor. Özellikle Kapıkule - İstanbul arasında çalışan trenlerin önemli bir durağı. Son yıllarda hızlı tren projeleriyle birlikte daha fazla ilgi görmeye başladı. Garın bu projelere uygun hale getirilmesi, önümüzdeki yıllarda buradaki yolcu yoğunluğunu daha da artıracak gibi görünüyor.

Tarihsel olarak da Edirne’nin demiryolu geçmişinde önemli bir yere sahip. Eskiden kullanılan ve daha tarihi bir dokuya sahip olan Karaağaç Garı’ndan sonra bu yeni gar, şehrin ulaşım ihtiyacına cevap vermek üzere yapılmış. Her ne kadar eski gar kadar estetik olmasa da, bugünkü işlevselliği açısından büyük avantaj sağlıyor.

Eksik yönlerine gelirsek; gar binasının biraz daha modernleştirilmesi, dijital ekranlarla bilgilendirme yapılması, valiz dolapları ve oturma alanlarının artırılması iyi olur. Ayrıca tren saatleri dışında garın çok sessiz ve biraz terk edilmiş havası, özellikle ilk kez gelen yolcular için biraz ürkütücü olabilir. Daha canlı ve güvenli bir atmosfer sağlanırsa daha fazla insan gönül rahatlığıyla burayı kullanır.

Edirne Tren Garı, tarihi dokusu ve mimarisiyle öne çıkan önemli istasyonlardan biridir. Osmanlı ve Cumhuriyet dönemlerinin izlerini taşıyan bu gar, İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan demiryolu hatlarının önemli duraklarından biri olarak hizmet vermektedir.

Gar binası, klasik istasyon mimarisiyle inşa edilmiş olup, yüksek tavanları ve geniş bekleme alanlarıyla yolculara konfor sağlamaktadır. Ancak yıllar içinde yolcu trafiği azalmış, bazı seferler iptal edilmiş ya da azalmıştır. Yine de, özellikle Bulgaristan ve Yunanistan’a yapılan uluslararası seferlerle hâlâ önemini korumaktadır.

Edirne Tren Garı’nın çevresi de oldukça güzeldir. Garın bulunduğu bölge, şehrin tarihi dokusuyla uyumludur. Buraya gelen yolcular, istasyondan çıktıktan sonra kısa bir yürüyüşle Selimiye Camii ve diğer tarihi yapıları ziyaret edebilirler. Ayrıca, Edirne’nin ünlü ciğerini tatmak isteyenler için de oldukça elverişli bir konumdadır.

Ancak, garın bakımsız kaldığını söylemek yanlış olmaz. Yıllar içinde modernize edilmesi gerektiği halde yeterince ilgi görmemiştir. Özellikle raylı sistemlere ilgi duyanlar için nostaljik bir havası olsa da, daha fazla yatırım ve restorasyon çalışmasıyla burası çok daha işlevsel hâle getirilebilir.

Sonuç olarak, Edirne Tren Garı tarihî ve kültürel açıdan değerli bir yapıdır. Ancak eski canlılığını kazanması için daha fazla bakım ve düzenleme yapılması şarttır. Umarım gelecekte burası yeniden önemli bir demiryolu merkezi hâline gelir.

Yorumu yazdığım yıl, şubat 2025. Hızlı tren inşası sebebiyle Edirne Tren Garı şantiyeye dönmüş. İstanbul'dan gelen trenlerin yolcuları hemzemin geçidinin öteki tarafından indiriliyor, alt geçitten geçmek durumunda kalıyorsunuz. Peronlar mıcır taşlı. Hiç mi düşünmediler bu insanlar koca koca valizlerle gelecekler. Ayrıca ben 4 yaşında oğlumla seyâhat ettim. Valiz mi çekeyim, oğlum kösteklenmesin diye ona mı bakayım? Alt geçit kullanmak istenmeyenler için, hemzemin geçidinin öteki tarafına yolcuları götürmek için shuttle bus koymuşlar. Çok güzel uygulama, değil mi? Yok, Serhat Birliğin en eski en külüstür otobüsünü bu hizmeti yapması için vermişler, işte bak biz bu hizmeti de veriyoruz dedirtmek için. Yolcular koca koca valizlerle biniyor. Haliyle otobüs içinde koridor geçişi tıkanıyor. Bebek arabasıyla binen aileler vardı. Otobüsün bagaj yeri yoktu. Hiç düşünen olmadı mı bu insanlar ellerini kollarını sallaya sallaya gelmeyecekler, valiz getirecekler. Bu valizleri de koymaya yer olsun diye. İşte, Türkiye'de basit bir tren yolculuğu bile politik. O garda çalışan ve o shuttle bus'ı koyan kişi bile bence liyakatsız ve oraya torpille girdi hiçbir tren ve yolcu deneyimi olmadan. 21'nci yüzyılda ben trenle bu kadar meşakkatli seyahat ettiğime tanık olmadım. Kısacası shuttle bus hizmetini beğenmedim.

Bu ülkenin her şeyine negatif zeminden,eksik açıdan ve yıkıcı eleştirilerle bakanlara, Türkiye nin bir ucundan (Edirne~ Kars, Mersin ~ Samsun, Eskişehir Ankara daha, daha nice yerlere) diğerine kadar trenle, gerek YHT, gerek yataklı, gerekse pulmanlı gezmiş, görmüş biri olarak ne kadar memnun kaldığımızı söylemek isterim

Sevmek ve küçük dağları yerinde bırakmak erdemdir, lütfen daha anlayışlı ve gururlu yorumlar yapınız.

TCDDY nın büyük Türkiye' mizin demir ağını bizleri ayırmak, kavuşturmak ve gezdirmek için hayatta tutan, canla, başla çalışmalarını ve çalışanlarını saygı ile tebrik, takdir ediyorum.

Çok güzel günlerin ve yolların bizi beklediğini, ülkemizin çok güzel günler göreceğine gönülden inanıyorum!

Sakin tarihi ve güzel bir gar içerisinde geçmişe ait birçok eser ve bilgilendirici içerikler mevcut.

Türkiye'nin en köklü tren garlarından birisi. Ama Edirne'ye özgü bir mimarisini görürüm diye umuyordum. Bana çok sıradan geldi.

Hayatımda yaptığım en berbat tren yolculuktu. 9 Eylül 2024 tarihli 8.40 seferli trende internette 4 saat 9 dk olarak görünüyor ancak yaklaşık 2 saat gecikmeyle 12.49 ta varmamız gereken Edirne'ye 14.30 ta varabildik. Sebepsiz yere durdu. Çorlu'dan sonra tren o kadar yavaştı ki yürüyerek gitsem daha erken varırdım. Madem arıza olacaktı neden önceden bildirilmiyor? Ucuz diye tercih etmeyin paraya kıyıp otobüsle gidip rahatınızdan olmayın. Bir yıldız fazla bile ama neyse...

Teşekkürler şimdiden
Eksik olarak çay kahve satan bir küçük bufe olsa iyi olurdu.

Edirne’den ISTANBUL’a gidecekler dikkat… Tren hicbir kere zamaninda varmaz. onu unutun. ben 1990’dan beri bu hatti kullanirim. 35 yil once edirne-sirkeci 6 saat surerdi. bugun edirne-halkali 5:20 :( yoneticilerini cami mezunu secen zihniyet icin 40dk bile cok buyuk basari. 9 saatte gitmedigine dua edin